Cada vez más autos nuevos vienen sin reloj de temperatura. En lugar de la aguja de toda la vida, traen dos luces: una azul (motor frío) y una roja que se prende cuando el motor ya pasó los 115-120 °C. Entre esos dos puntos no tenés ninguna información, y ahí es exactamente donde se cocina un motor.
Esta es la lista de los modelos más vendidos en Argentina que no traen indicador de temperatura (o lo traen solo en las versiones más caras). Si tu auto está acá, seguí leyendo hasta el final.
Los fabricantes cambian el equipamiento según año y versión. Si tenés dudas sobre tu modelo, escribinos por WhatsApp y lo revisamos.
Por costo y porque, según las marcas, "el conductor promedio no lo mira". El problema es que la luz roja es un aviso de ya está pasando, no de está por pasar. Cuando se prende, el motor ya trabajó recalentado: las juntas se aplastan, la tapa se deforma, el aceite pierde viscosidad. En nuestro taller de Monte Grande recibimos todas las semanas motores fundidos de autos de esta lista, y el dueño siempre dice lo mismo: "no me avisó nada".
Aunque el tablero no la muestre, la ECU (la computadora del auto) lee la temperatura del refrigerante varias veces por segundo. También conoce el voltaje de la batería, las RPM, la carga del motor y los códigos de falla. Todo eso sale por el conector OBD2 que está debajo del volante en cualquier auto desde 2008.
Un monitor OBD2 se enchufa en ese conector y muestra esos datos en una pantalla chica, sin cortar cables ni modificar nada. Es la forma más simple y barata de devolverle a tu auto el reloj de temperatura que le sacaron.
Los dos son plug & play, no anulan la garantía y se instalan en 30 segundos.
Artículo escrito por el equipo de Ocampo Racing, taller mecánico en Monte Grande, Buenos Aires.
