OBD2 es el sistema que todos los autos post-2008 tienen obligatoriamente. Es una computadora chiquita dentro de tu auto que monitorea 24/7 mas de 100 parametros: temperatura real del motor, voltaje del alternador, revoluciones, oxigeno de escape, presion, sensores de todo tipo.
Cuando algo se sale de rango, el sistema guarda un codigo (ej: P0301) y prende la luz de check engine.
"El problema no es que el auto no te avise. El problema es que el aviso es una luz naranja que no significa nada para el 95% de la gente."
Como se accede a la informacion
Debajo del volante (o cerca del pedal de freno) hay un conector trapezoidal de 16 pines. Se llama puerto OBD2. Enchufas ahi un dispositivo lector (como Argos Vital) y ya tenes acceso a toda la informacion del auto en tiempo real.
No hay que cortar cables, no se toca nada. Es plug and play y se puede sacar cuando quieras.
Los 8 codigos que mas vemos en el taller
- P0300 - Fallo de encendido aleatorio. Bujias o bobinas.
- P0301-P0304 - Fallo en un cilindro especifico (el ultimo digito).
- P0420 - Catalizador agotandose. No urgente pero afecta emisiones.
- P0171 - Mezcla pobre banco 1. Sensor MAF, inyector o filtro.
- P0128 - Termostato bajo temp. Consume mas nafta.
- P0442 - Fuga pequena EVAP. Casi siempre tapa del tanque mal puesta.
- P0217 - SOBRECALENTAMIENTO. Estacionate ya.
- P0700 - Fallo transmision automatica. Codigo generico.
5 signos de que tu motor se esta por fundir
- Temperatura sube en cola de trafico: los autos modernos trabajan 88-95 grados. Si sube a 100-105 y despues baja al arrancar, electroventilador debilitado. Aguantalo 3 meses y termina en junta de tapa quemada.
- Voltaje del alternador debajo de 13.0V con motor andando: un alternador sano da 13.5-14.5V. Si ves 12.8V o menos, se esta yendo.
- Consumo subio de golpe: si rendis 20% menos, algo pide mas nafta. Sensor de oxigeno, MAF, termostato pegado, bobinas debiles.
- Humo blanco denso y dulzon en frio que no se va: es agua entrando a la camara. Junta de tapa. Parar ya.
- Ruido metalico que aparece a cierta temperatura: golpeteo o rulemaneo, rodamiento pidiendo cambio. Ignorado, funde la biela.
Como Argos Vital te ahorra estos problemas
Argos Vital se enchufa al puerto OBD2 y te muestra en pantalla, todo el tiempo, los parametros criticos. No tenes que aprender nada: el numero esta ahi.
- Temperatura real del motor (sin esperar la luz roja)
- Voltaje de la bateria y alternador
- Scanner y borrado de codigos DTC
- RPM, velocidad, mas de 50 parametros
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